Celní odbavení Vladivostok Dovoz a vývoz Vladivostok - Přeprava nebezpečného zboží Nebezpečné zboží Nákladní doprava | Logistika

Přepravy nebezpečných věcí, je velmi odpovědná záležitost a nutně vyžaduje dodržování velkého množství domácích a mezinárodních pravidel. V Rusku je tento proces upraven následujícími mezinárodními dohodami a vnitrostátními legislativními akty:

  • Doporučení OSN pro přepravu nebezpečných věcí (dokument ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013
  • Mezinárodní kód pro námořní přepravu nebezpečných věcí (kód IMDG), 2012
  • Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách (ADN), 2015
  • Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR), 2015
  • Pravidla pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (RID), 2015
  • Technické pokyny pro bezpečnou leteckou přepravu nebezpečných věcí (ICAO TI), 2015-2016gg.
  • Vyhláška Ministerstva dopravy Ruska z 05.09.2016 N 262 „o změně pravidel pro zajištění bezpečnosti osobní a nákladní dopravy silničních a městských elektrických pozemních vozidel, schválená vyhláškou Ministerstva dopravy Ruské federace z ledna 15 2014 č. 7, a uznání některých normativních právních aktů za neplatné. Ministerstvo dopravy Ruské federace "

Kromě toho jsou definovány samostatné GOST požadavky na označování a balení nebezpečného zboží:

  • Mezistátní norma GOST 19433-88 "Nebezpečné zboží. Klasifikace a označení"
  • GOST 26319-84 „NEBEZPEČNÉ ZBOŽÍ. Balení“

Přepravy nebezpečných věcí po moři

Hlavními dokumenty upravující přepravu nebezpečných věcí po moři jsou následující:
Mezinárodní námořní přepravě nebezpečných věcí (IMDG).
Mezinárodní úmluva o zabránění znečištění z lodí (MARPOL 73 / 78).
Úmluva SOLAS (SOLAS 74).
Legislativa jednotlivých zemí.
Na základě právních aktů federální úrovni, který byl vypracován a schválen pravidla a předpisy pro zacházení s nebezpečnými věcmi, která jasně upravuje veškeré kontrolní postupy, bezpečný transport s multimodální nákladní dopravy, skladování a manipulace v námořních přístavech. Pod ruským právem pro přepravu nebezpečných věcí jsou dovoleny plavidla s dokumenty v souladu s pravidly o námořní přepravě nebezpečného nákladu (IMDG předpisů).

Přepravy nebezpečných věcí po železnici

Při vývoji trasy a výpočet nákladů na přepravu, je důležité vzít v úvahu potřebu dalšího upevnění nákladu, nakládání nebo vykládání s mimořádnou opatrností, a možnost speciálního vybavení.
Pohyby nebezpečných věcí po železnici se řídí dohodou o mezinárodní železniční nákladní dopravě (SMGS), Úmluvy o mezinárodní železniční přepravu (COTIF), Řád pro mezinárodní železniční přepravu zboží po železnici (RID), předpisy jednotlivých států a commonwealths.

Vlastnosti při přepravě nebezpečných věcí po silnici

Následující rysy přepravu nebezpečných věcí: vozidla pro přepravu nebezpečných věcí je nutno objednat předem (zpravidla 2-3 pracovních dnů ode dne údajného dopravu); pro přepravu nebezpečných věcí je třeba se připravit nouzové karty, které jsou sestavovány na základě jejich materiálových listech, jakož i listy tras, které indikují dopravy na trasách nebezpečných věcí.

Řidič musí přísně dodržovat trasy uvedené v jízdním listu; pro přepravu nebezpečného zboží je nutné připravit průvodní doklady: osvědčení, pas pro látky, TTN, faktury. Dokončení a koordinace trasy pro přepravu nebezpečných věcí zpravidla trvá 3-5 dní; při přepravě nebezpečného zboží je nutné dodržovat vysokorychlostní režim, proto není povolena vysokorychlostní přeprava nákladu ADR; některé skupiny nebezpečných věcí jsou povoleny pro společnou přepravu; při nakládce, vykládce, jakož i při přepravě nebezpečného zboží je řidič odpovědnou osobou, a proto má právo nepřijmout náklad ADR pro přepravu v případě, že je průvodní dokumentace nesprávně nebo omylem vypracována, nejsou dodržována pravidla pro přepravu nebezpečných věcí, obal je poškozen nebo zdeformován.

Označení na obalu se: pro balíčky, které mají tvar rovnoběžnostěnu (včetně nádob a obalů) na straně, přední a horní plochy: na boky - jednom z konců a pláště na dvou protilehlých stranách; na pytle - v horní části švu na obou stranách; na balících sena a - na konci a boční plochy.

Tvorba nákladní list

Nákladního listu musí být napsán na jazykovém přepravce úředník (státní). Pokud tímto jazykem není angličtina, francouzština, němčina, a ještě něco navíc do jednoho z těchto jazyků.

Při záznamu v nákladním listu název nebezpečných věcí původně uvedeno identifikační číslo UN ... (nebo ANO ...) (např UN 1256).

Poté zaznamenal celý název nebezpečných věcí (např Kyselina dusičná).

Pak určete hlavní třídu nebezpečnosti (nazývat hlavním nebezpečím Štítek s číslem), a pokud tam je další třída nebezpečnosti (v závorce) (označovaných jako dodatečné nebezpečí znamení číslo) - 8 (6.1), jakož i naznačují, obalovou skupinu, pokud existuje - I.

Příklad úplného záznamu: UN 1256, kyselina dusičná, 8 (6.1), I.

Forma balení, množství a hmotnost písemných slov, například: UN 1256, kyselina dusičná, 3, III (bubny, kousky 10, 2000 kg).

Prázdné a nevyčištěné obaly - příklady:

Prázdné sudy, 3 (6.1).
Prázdná tanker truck, načtením poslední OSN 1230, metanol, 3 6.1 (), II.
Prázdná tanker truck, načtením poslední OSN 1203, benzín, 3, II.
Tyto záznamy mohou dělat sebe autodriver kdekoliv kopie faktury posledního nákladu. jsou nutné tyto záznamy.

Naučte se, jak přepravovat nebezpečný náklad a kolik to bude stát, můžete jednoduše kliknutím na tlačítko.
Отправить запрос
Celníci našli tabákové výrobky v technické místnosti rybářského plavidla.
23:15 26-11-2020 Více podrobností ...
Zaměstnanci celního úřadu v Čitě zjistili, že v roce 2019 zástupce společnosti nelegálně získal elektronický klíč pro přístup do systému vzdáleného bankovnictví, připravil padělané dokumenty a uzavřel externí ekonomickou smlouvu s čínskou společností o nákupu zboží.
22:22 26-11-2020 Více podrobností ...
V roce 85 provádělo vývozní aktivity 2020 podniků na území Kamčatky, z toho 66 zástupců malých a středních podniků.
15:59 25-11-2020 Více podrobností ...