RўR ° RјRѕR¶RμRЅRЅRѕRμ RѕS "RѕSЂRјR" RμRЅRoRμ P'P "P ° P RґRoRІRѕSЃS, RѕRє RјRїRѕSЂS, Ryo RRєSЃRїRѕSЂS, P'P" P ° RґRoRІRѕSЃS, RѕRє - RЎRїRμS † Srnky „RoRєR ° C † RoRo RєRѕRЅS, RμR№RЅRμSЂRѕRІ | РљРѕРЅС‚РμР ЅЅЅµµ ° ° РџРμревоР· РєР ° РіСЂСѓР · РѕРІ | R ›РѕРіРёСЃСθРёР °

Kontejner ISO kontejner, from contain - to contain) je standardizovaný opakovaně použitelný kontejner určený pro přepravu zboží po silnici, železnici, moři a vzduchem a přizpůsobený pro mechanizované překládky z jednoho vozidla do druhého. Může být vyroben z různých materiálů a má různé tvary. V dopravě se nejčastěji používají tzv. Univerzální kontejnery.

Kontejnery se staly populárními po druhé světové válce, v USA byly použity dřevěné kontejnery a poté ocelové kontejnery Container Express (zkráceně ConEx) nohou 6x6x6. ConEx byl široce používán pro přepravu vojenského zboží, zejména během korejské války intermodalita nepoužito.

Na konci 30. let pracoval americký podnikatel Malcom McLean jako řidič kamionu a stál na molu a sledoval, jak pracovníci vykládají auto, vyzvedávají tašky a přenášejí je jeden po druhém na palubu lodi, celý proces byl velmi dlouhý a pracný. V tu chvíli se objevila myšlenka, o kolik jednodušší a rychlejší bude naložit vše najednou, možná přímo z nákladního vozu. Od nápadu k realizaci trvalo 19 let.

Na začátku 50u to MacLean porušil, jeho dopravní společnost, největší flotila vozidel, obsadila 5 místo v USA terminály 37. Kromě toho za 7 milionů dolarů získal lodní společnost Panatlantická parník, zastoupenou ve všech hlavních přístavech východního pobřeží. O něco později byl Pan-Atlantik přejmenován na SeaLand, což odráželo kombinovanou povahu námořní a pozemní přepravy v unifikovaných kontejnerech.

V padesátých letech vyvinuli Malcolm McLean a inženýr Keith Tantlinger moderní intermodální kontejnerový systém. Nabídli komplexní řešení, vynalezli nejen kontejner, ale také kontejnerovou loď a automobilovou kontejnerovou zahradu, ale co je nejdůležitější, vytvořili kompletní funkční model kontejnerové dopravy.

První kontejnerová doprava byla v dubnu 1956. Tyto experimenty byly tak úspěšné, že se později nazývaly začátkem kontejnerové revoluce.

V 1968-1970 letech pro kontejnery zavedly standardy ISO... Vnější rozměry a maximální nosnost kontejnerů jsou upraveny normou ISO 668. V roce 1972 vstoupila v platnost Mezinárodní úmluva o bezpečných kontejnerech, podle které musí být kontejnery používané v mezinárodní přepravě opatřeny štítkem CSC.

Mezinárodní norma ISO 6346 stanovená Mezinárodním úřadem pro kontejnery pro kódování, identifikaci a označování námořních kontejnerů zavazuje, že každý kontejner má identifikační systém. Pro usnadnění identifikace kontejnerů v normě ISO 6346: 1995 byly zavedeny "skupinové kódy", které se skládají ze dvou znaků.

Každý přepravní kontejner má své vlastní číslo, které se skládá ze čtyř velkých písmen (Prefix) BIC kód, který identifikuje vlastníka kontejneru, a sedm číslic, z nichž poslední je kontrolní. Pomocí těchto údajů můžete určit vlastníka a umístění kontejneru. 

Jaké jsou kontejnery, jejich velikosti a označení Sbalte informace o kontejnerech a skupinových kódech

Rozměry a kapacita kontejnerů odpovídají nosnosti a rozměrům vozidel.

Kontejnery s výškou 2,59 m (8'6 '') jsou považovány za standardní a jsou označeny DV (Dry Van) nebo DC (Dry Container) (například Container 20 'DC).

K dispozici jsou kontejnery s výškou 2,90 m, označené HC (High-Cube) nebo HQ (High-Quantity) (například Container 20 'HC). Nejběžnější kontejnery jsou 20 'a 40' (šířka 2,43 m), také kontejnery PW (šířka 2,45 m).

Zkratky TEU (20 " ekvivalent) a FIRE (40 " ekvivalent), je měrnou jednotkou pro naložení kontejnerových lodí, terminálů pro vykládku kontejnerů a nákladních železničních stanic.

  • GP (GENERAL PURPOSE) nebo DC (Dry Сontainer) nebo DV (Dry Van) je standardní suchý kontejner pro všeobecné použití, univerzální, bez ventilace, určený pro běžný náklad, s vysokou nosností, roztečí dveří různých typů.
  • HC (HIGH CUBE) nebo HQ - kontejner se zvýšil na výšku (výška se zvýšila o jednu nohu ve srovnání se standardním kontejnerem).
  • RE, RT, RS (REEFER), Reeferův kontejner - chladicí kontejner, chladicí kontejner připojením ke zdroji elektrické energie pro provoz vestavěné chladicí jednotky, povrch kontejneru má zlepšenou tepelnou izolaci, je vhodný pro zboží vyžadující přepravní podmínky chlazené (ovoce, zelenina, maso, ryby atd.). Mezi vlastnosti kontejneru patří ovládání atmosféry, vlhkosti, vybavené senzory. Nad mrznoucí nádoby mohou vychladnout náklad až -60 S.
  • HI, HR - izolovaný.
  • VH - kontejner pro všeobecné použití s ​​větráním s nemechanickým větracím systémem v dolní a horní části oblasti nákladu.
  • OT (OPEN TOP) / Open Sider - kontejner s plachtou otevírací střechou nebo bočním roštem je vhodný pro nestandardní velikosti nákladu, vybaven pohyblivými střešními oblouky, bočním grilem a plachtovým povlakem.
  • HT (HARD TOP) - kontejner s otevřenou kovovou střechou (UT - kontejner s otevřenou střechou).
  • UT - otevřený horní kontejner
  • FT, PL, PF, PC, PS - (FLAT RACK) kontejnerový nebo plošinový kontejner, speciální kontejner pro přepravu těžkých věcí, které vyžadují zvláštní manipulaci (těžké technické konstrukce a stroje, stroje atd.)
  • ARTIFICIAL TWEENDECK - platforma se používá pro zboží vyžadující mimořádný způsob skladování kvůli nestandardním rozměrům (speciální vybavení atd.).
  • TN, TG, TD (Tank) - cisternový kontejner pro přepravu kapalin a plynů.
  • BU, BK (BULK) - kontejner pro přepravu suchého sypkého nákladu
  • PW (PALETA WIDE) - zvětšená šířka kontejneru (242-245 cm; umožňuje umístit vedle sebe dvě standardní palety po 120 cm).
  • SN (Special) - kontejner pro zvláštní účely: přeprava hospodářských zvířat, automobilů, živých ryb.
  • 20 'kontejner může být naložen do jedné vrstvy s 11 "europaletami".
  • Do 20 stop lze načíst 80 standardních 200 litrových sudů ve dvou úrovních.
  • Do jedné vrstvy 40-23 "europalet" lze nakládat kontejner o délce 24 stop.
  • 1 'Foot se rovná 12' 'palců nebo 0,304 metrů, označených jako - '

Tabulky s popisem, celkovými rozměry a kapacitou kontejnerů


KONTEJNERY 3-10 OBKLADYKONTEJNERY 20KONTEJNERY 40

KONTEJNER 3 (GOST 8477-79)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 2,100 m - 1,930 m 600 kg 5,16 m ³ 2 400 kg
šíře 1,325 m 1,225 m 1,225 m
výška 2,400 m 2,090 m 2,128 m
popis
Zatím žádný popis

KONTEJNER 5 (GOST 8477-79)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 2,650 m - 2,515 m 960 kg 10,40 m ³ 4 960 kg
šíře 2,100 m 2,504 m 1,920 m
výška 2,400 m 2,103 m 2,128 m
popis
Nákladní kontejner pro mezinárodní (i vnitrostátní) přepravu znamená jednotku opakovaně použitelného dopravního zařízení. Konstrukce nákladního kontejneru zajišťuje bezpečnou přepravu zboží jedním nebo více dopravními prostředky, čehož je dosaženo dostatečnou pevností kontejneru během stanovené životnosti.

KONTEJNER 10 'HC

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 2,991 m - 2,843- m 1380 kg 15,9 m ³ 10 800 kg
šíře 2,438 m 2,582 m 2,352 m
výška 2,896 m 2,335 m 2,698 m
popis

Popis kontejneru 10

STANDARDNÍ KONTEJNER 20 (20 'GP)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 6,058 m - 5,898 m 2220 kg

33,2 m ³

21 920 kg

* 28 262 kg

šíře 2,438 m 2,340 m 2,352 m
výška 2,591 m 2,280 m 2,393 m
popis

20-noha kontejner pro přepravu kusových zásilek. Výhodné nákladní s vysokou specifickou hmotností.

20 'VELKÝ OBJEM OBJEMU (20 'HC)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 6,058 m - 5,898 m 2340 kg

37,5 m ³

28 140 kg

šíře 2,438 m 2,340 m 2,352 m
výška 2,896 m 2,585 m 2,698 m
popis

20-noha kontejner větší objem (vzhledem k větší výšky) pro přepravu kusových zásilek. Výhodné nákladní s vysokou specifickou hmotností.

KONTEJNER CHLADNIČKY 20 (20 'RE)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 6,096 m - 5,455 m 3050 kg 28 m ³ 23 950 kg
šíře 2,370 m 2,237 m 2,260 m
výška 2,591 m 2,260 m 2,275 m
popis

20-noha Chlazená nádoba pro přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze režimu a celkové hmotnosti nejvýše tomto 23,5

OTEVŘENÝ KONTAJNER 20 (20 'UT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 6,096 m - 5,902 m 2440 kg 32 m ³ 21 560 kg
šíře 2,438 m 2,335 m 2,240 m
výška 2,591 m 2,240 m 2,352 m
popis

20-noha speciální kontejner, podobně jako univerzální kontejner 20'GP (nosnost až 28 t). K dispozici svislé zatížení přes střechu. Po vložení horní okraj nádoby je uzavřen plachtou.

20 'KONTAJNEROVÁ PLATFORM (Flat Rack) / SKLADACÍ PLATFORM (Collapsible FlatRack) (20 'FT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 6,058 m - 6,038 m 2800 kg - m³ 31200 kg
šíře 2,438 m - 2,194 m
výška 2,591 m / 0,370 m - 2,226 m
popis

20 stopová kontejnerová plošina je platforma s pevnými (SKVĚLÝMI KONCI) nebo skládacími (SKLÁDACÍMI) koncovými panely, bez podélných bočních stěn, sloužící k přepravě velkého nadrozměrného nákladu, těžkých předmětů, jako jsou automobily, čluny, řezivo, trubky, části strojů a zařízení které musí být odeslány vcelku a lze je nakládat shora nebo ze stran s nutností zajistit toto zboží na obou stranách.

20 'speciální platformový kontejner, vnější rozměry jsou podobné 20'GP kontejneru, velikost a kapacita kontejnerů se může lišit v závislosti na výrobci kontejneru a jeho věku. Konstrukce kontejneru s platformou 20 'je vyrobena z ocelového rámu a dvou koncových stěn, které mohou být pevné nebo skládací. Koncové stěny jsou dostatečně stabilní, aby bylo možné připojit zvedací zařízení a stohovat více platforem na sebe. Stohovací výška 7 vrstev je povolena při nákladu 34 tun.

Na plošině jsou upevňovací kroužky, na které lze připevnit náklad, jsou namontovány na bočních kolejnicích rohových sloupků a podlaze. Upevňovací kroužky mohou ve verzi 2 'nést až 20 tuny. Některé typy plošin mají kapsy 120 mm a šířka 360 mm se středy 2050 mm pro přepravu vysokozdvižnými vozíky.

Existuje několik různých typů kontejnerových platforem.

PEVNÉ BODY PLOCHÝ RACK - Kontejner plošiny s pevným panelem má na krátkých stranách pevné konce, takže tyto kontejnery vydrží hodně horního zatížení, protože pevné konce jsou robustnější.

SBĚRNÝ PLOCHÝ RACK - platforma kontejneru se skládacími koncovými panely, umožňuje sklopení koncových panelů tak, aby bylo možné efektivně doručit prázdný kontejner, přičemž čtyři skládané platformy zabírají prostor pouze jednoho konvenčního suchého kontejneru.

20 'NÁDRŽ NA NÁDRŽ (20 'TN)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 5940 m -   4200 kg 24 m³ 31800 kg
šíře 2350 m -  
výška 2350 m -  
popis

Kontejnerová cisterna nebo kontejnerová cisterna 20-foot je multimodální přepravní jednotka konstrukčně představující vyztužený rám, který vyhovuje normám ISO, ve kterém je nádrž namontována na potravinářské nebo nepotravinářské výrobky vyrobené z vysoce kvalitní nerezové oceli, která je odolná a není ovlivněna přepravovanými výrobky. Rám může mít štěrbiny pro vysokozdvižné vozíky, kontejner může být provozován v rozsahu od -50 ° С do + 70 ° С v námořní, říční, železniční nebo silniční dopravě.
Kontejner cisterny je určen k přepravě:

  • Potravinářské výrobky, alkohol obsahující tekutiny (pivo, víno, koňak, vodka), jedlé oleje, potravinářské přídatné látky, koncentrované ovocné šťávy, minerální vody, mléko atd.
  • Průmyslové výrobky: ropa a ropné produkty, oleje a maziva, chemikálie, barvy, solné roztoky, mastné kyseliny, granulované a granulované látky, zkapalněné plyny atd.

Během přepravy by mělo být uvažováno o naplnění nádrže kontejneru: nemělo by být menší než 80%, aby nedocházelo k rozstřikování, které by vedlo k přemístění kontejneru, a nad 95%, aby se zohlednila možnost tepelné roztažnosti.

Cisternové kontejnery jsou velmi účinné v multimodální dopravě využívající několik druhů dopravy (osobní, železniční, vodní). Protože je kontejner nohou 20 považován za základní modul, na rozdíl od železničních a cisternových vozíků se cisternový kontejner snadno naloží z přepravy na přepravu bez překládky nebo přepravy na nakládacích terminálech.

Použití cisternových kontejnerů umožňuje optimalizaci logistických operací pro přepravu kvůli nižším nákladům na železniční tarif ve srovnání s přepravou v cisternových vozech. Kontejnerové kontejnery drží o 60% více přepravovaného produktu, zabírají stejný prostor a mají stejné náklady na přepravu ve srovnání s přepravou tekutin stejného objemu v barelech.

Standardní zásobní nádrž 20-foot má objem od 14000 do 26000 litrů. Nejpoužívanější jsou 26, 25, 24 tisíc litrů. Pro těžké kapaliny - litry 21000 a méně často 17500.
Výměnné kontejnery (SWAP) mají zvýšený objem - z 30000 na 36000 litrů. Výměnné kontejnery mají standardní patky 20. rám, šířka a výška. V závislosti na objemu může být délka - 7.15 m, 7.45 m nebo 7.82 m (nepoužívá se pro přepravu zboží po železnici kvůli nestandardním rozměrům).
Nádoby na plynové nádrže mají obvykle objem 24000 litrů, tlak od 15 do 34,5 bar.

Starý systém byl dříve používán pro klasifikaci (IMO-0, IMO-1, IMO-2, plyn IMO-5). V současné době se podle pokynů pro přenosné nádrže používá systém T-kódu od T1 do T75.
Nejběžnější kódy jsou:

  • T1 - pro víno a lehké tekutiny
  • T4 - provozní tlak 1,77 bar (pro jedlé a nejedlé oleje, které nejsou nebezpečné)
  • T11 - provozní tlak 4 bar, nižší výboj (pro nebezpečné látky)
  • T12 - přítomnost praskajícího disku
  • T14 - provozní tlak 4 bar, horní výboj (pro nebezpečné chemikálie a kyseliny, jako je HC1 a chlorid zinečnatý)
  • T50 - kontejnery na plynové nádrže
  • T75 - pro kryogenní kapaliny

Hlavní verze cisternových kontejnerů: s tepelnou izolací / nebo bez, s parním pláštěm pro ohřev parou nebo horkou vodou / nebo bez. Tankové kontejnery jsou vyráběny pod dohledem mezinárodních klasifikačních společností: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Russian Maritime Register of Shipping. Pro přepravu cisternových kontejnerů na ruské železnici je vyžadováno osvědčení o kontrole z ruského registru.

40 'STANDARDNÍ KONTEJNER (suchý nákladní kontejner) (40 'GP)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 12,032 m 3660 kg

67,7 m ³

26 820 kg
šíře 2,438 m 2,280 m 2,352 m
výška 2,591 m 2,340 m 2,393 m
popis

40-nohy univerzální nádoba pro přepravu kusových zásilek s celkovou hmotností nepřesahující 26,5 tun. Preferované přeprava sypkých nákladů s nízkou specifickou hmotností.

40 'VELKÝ OBJEM OBJEM (Kontejner s vysokou kostkou) (40 'HC)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 12,032 m 3940 kg

76,4 m ³

26 640 kg
šíře 2,438 m 2,340 m 2,352 m
výška 2,896 m 2,585 m 2,698 m
popis

40-noha Univerzální kontejner větší objem (vzhledem k větší výšky) pro přepravu kusových zásilek o celkové hmotnosti nepřesahující 26,5 tun. Preferované přeprava sypkých nákladů s nízkou specifickou hmotností.

40 'CHLADICÍ KONTAJNER (Reefer Container) (40 'RE)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 12,028 m 3800 kg 65,9 m ³ 30 480 kg
šíře 2,438 m 2,340 m 2,350 m
výška 2,591 m 2,280 m 2,351 m
popis

40-noha chlazený kontejner je určen pro přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze režimu a celkovou hmotností ne více než 29

40 'VELKÝ OBJEM CHLADIČE OBJEMU (High Cube Reefer Container) (40 'RT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 11,585 m 4370 kg 67.5 m ³ 26 280 kg
šíře 2,438 m 2,290 m 2,290 m
výška 2,896 m 2,510 m 2,545 m
popis

40-noha chlazený kontejner zvýšená kapacita je určen pro přepravu zboží podléhajícího rychlé zkáze režimu a celkové hmotnosti ne vyšší než ta 29

45 'VELKÝ OBJEM CHLADIČE OBJEMU (High Cube Reefer Container) (45 'RT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 13,716 m - 13,556 m 4800 kg

86,1 m ³

25 680 kg
šíře 2,438 m 2,343 m 2,352 m
výška 2,896 m 2,585 m 2,698 m
popis

45 stopový univerzální kontejner se zvětšeným objemem (z důvodu větší výšky a šířky) pro přepravu dlouhého a objemného nákladu s celkovou hmotností nejvýše 29,5 tuny. Umožňuje umístit 2 europalety (1200 mm)

40 'OTEVŘENÝ KONTAJNER (40' Open Top) (40 'UT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 12,028 m 3800 kg 65,9 m ³ 30 480 kg
šíře 2,438 m 2,340 m 2,350 m
výška 2,591 m 2,280 m 2,351 m
popis

Speciální kontejner, podobně jako univerzální kontejner 40'GP (nosnost až 26,5 t). K dispozici svislé zatížení přes střechu. Po vložení horní okraj nádoby je uzavřen plachtou.

40 'KONTAJNEROVÁ PLATFORM (Flat Rack) / SKLADACÍ PLATFORM (Collapsible FlatRack) (40 'FT)

Vlastnosti
  Vnější rozměry Rozměr vrat Vnitřní rozměry Hmotnost prázdného kontejneru Vnitřní objem Užitečná hmotnost
Délka 12,192 m - 12,180 m  4200 kg - m³ 26 280 kg
šíře 2,438 m  2,225 m
výška 2,591 m  1,955 m
popis

40 stopová kontejnerová plošina je platforma s pevnými (SKVĚLÝMI KONCI) nebo skládacími (SKLÁDACÍMI) koncovými panely, bez podélných bočních stěn, sloužící k přepravě velkého nadrozměrného nákladu, těžkých předmětů, jako jsou automobily, čluny, řezivo, trubky, části strojů a zařízení které musí být odeslány vcelku a lze je nakládat shora nebo ze stran s nutností zajistit toto zboží na obou stranách.

Velikosti a kapacity kontejnerů se mohou lišit v závislosti na výrobci platformy a věku. Konstrukce 40 'kontejneru na platformě je vyrobena z ocelového rámu a dvou koncových stěn, které mohou být pevné nebo skládací. Koncové stěny jsou dostatečně stabilní, aby bylo možné připojit zvedací zařízení a stohovat více platforem na sebe. Stohová výška 7 vrstev je povolena.

Na plošině jsou upevňovací kroužky, na které lze připevnit náklad, jsou namontovány na bočních kolejnicích rohových sloupků a podlaze. Některé typy plošin mají kapsy vysoké 120 mm a široké 360 mm se středy 2050 mm pro přepravu vysokozdvižným vozíkem.

Existuje několik různých typů kontejnerových platforem.

PEVNÉ BODY PLOCHÝ RACK - Kontejner plošiny s pevným panelem má na krátkých stranách pevné konce, takže tyto kontejnery vydrží hodně horního zatížení, protože pevné konce jsou robustnější.

SBĚRNÝ PLOCHÝ RACK - platforma kontejneru se skládacími koncovými panely, umožňuje sklopení koncových panelů tak, aby bylo možné efektivně doručit prázdný kontejner, přičemž čtyři skládané platformy zabírají prostor pouze jednoho konvenčního suchého kontejneru.

Přejděte na popis kontejnerů 3'-5 ' |
Ministr práce a sociální ochrany Ruské federace Anton Kotyakov uvedl, že pro mnoho pracovníků zůstane po zrušení omezení koronaviru vzdálený formát zaměstnání.
00:05 25-11-2020 Více podrobností ...
Prezident podepsal zákon, kterým se mění pravidla pro výpočet daně z majetku fyzických osob a daní z dopravy.
23:20 24-11-2020 Více podrobností ...