Vladivostok Komerční Sea Port

Obchodní přístav Vladivostok nazaložena v roce 1897, nachází se na severozápadním pobřeží zálivu Golden Horn, souřadnice přístavu jsou 43007 'S.Sh. a 131053 'V.D., je časový rozdíl +9 hodin od Greenwiche.
Hloubka na silnicích je více 30 metrů.
Obchodní námořní přístav Vladivostok má 17 lůžka, jejichž celková délka je 4 014 m. Plocha otevřených skladů na území VMTP je 205723,2 m² a plocha krytých skladů je 49763,3 m² v provozní oblasti a 59791,9 m² v zadní části. Celková délka železnic v přístavu je více než 17 km.

Port má na světě normami strukturu, která zahrnuje nakládky a vykládky, agentura, přepravní, remorkéry, průzkum, Tally a další společnosti. Volání v přístavu Vladivostok loďstva nabízí celou řadu moderních služeb.
OJSC "CPV" poskytuje služby zpracování pro všeobecné, hromadné a kontejnerové nákladu.

Obrat nákladní dopravy v roce 2009 činil 6 milionů 205 tisíc tun.

Vladivostok Container Terminal

 Vladivostok kontejner terminál zahájila svoji činnost v roce 1983 v kotvištích č. 16 a č. 17.

V srpnu 2003 na základě kontejnerového terminálu založený OOO "BKT".

Dnes "CGT" je největší kontejnerové operátor.

Objemy CGT zvýšit každý rok.

Podle výsledků roku 2006 manipulace s kontejnery terminál vytvořený 147 100 TEUa podle výsledků roku 2007, již 199 650 TEU, podle výsledků roku 2008, obrat kontejneru překročil 240000 TEU.

Vladivostok Container Terminal má veškerou potřebnou moderní odbavení zboží stroje a zařízení pro vysoce kvalitní zpracování kontejnerů a kusových zásilek v nejkratším možném čase. Moderní výpočetní technika umožňuje uživateli plnou kontrolu a účetnictví kontejnerové dopravy.

Teritoriálně se kontejnerový terminál Vladivostok nachází na prvním kilometru transsibiřské železnice, což umožňuje spojit nákladní toky regionů Ruska, SNS a Evropy s toky nákladu v jihovýchodní Asii (Korea, Čína, Vietnam), Severní Amerika, přístavy Kamčatka, Sachalin a Čukotka. Celková plocha VKT je dnes 13 hektarů.

Poskytované služby

LLC "CGT" poskytuje celou řadu služeb nakládky a vykládky z nakládání a vykládání lodí, železničních vozů a nákladních vozidel do krátkodobých skladovacích kontejnerů. Zachování zboží dodaného bezpečnostní službou. Území hodiny kontejnerového terminálu ovládat kamery.

  • Nakládka / vykládka do / z lodi 20 "/ 40 'zatěžovaná, prázdné, nadměrných kontejnerů.
  • Zpracování kontejner pomocí řetězů nebo jiného zvláštního vybavení, než použití standardních rozmetadla.
  • Příjem / dodávka '/ 20 "kontejnerového terminálu 40 naložený, prázdný, předimenzované.
  • Skladovací kontejnery, včetně chladu. 

Lůžka

Délka kotvící šňůry kotviště č. 15 je 42 m, kotviště č. 16, 17 - 361 m. Hloubka kotvící šňůry je 11,6 m. Lůžka umožňují manipulaci s kontejnerovými loděmi s ponorem až 11,1 m. Je možné souběžné kotvení v kotvištích dvou plavidel ... Odhadovaná propustnost - 150 000 TEU ročně.

Sklady

Celková plocha otevřeného úložného prostoru asi tisíc 37 m2. Důvody jsou rozděleny do zón specializace 8.

Skladovací prostor - zóny A, B, C, D (20,16 tisíc m2) délka asi 280 hod.

Hlavním účelem zón A, B je skladování kontejnerů pro vývoz, část zón B je celní.

Účelem zón C, D je dovoz s přepravou do vozidel, část zóny B je specializována na chladírenské kontejnery s kapacitou 120 jednotek.

Účelem skladových zón T1 a T2 o rozloze 10,92 tis. M2 je zpracování dovozů a prázdných kontejnerů, v zóně T1 se provádí také celní kontrola. Kontejner je také odesílán do vozidel.

V oblastech E, F skladu s plochou 5,9 tisíc m2 sousedící se železnicí na přední straně nákladu jsou kontejnery umístěny pro přepravu na železniční a místní dopravní prostředky v zóně G celní inspekce dovoz kontejnerů.

Automobilová doprava

Při vývoji nákladního terminálu je podíl vozidel 80%.

Vstup / výstup z vozidel na terminálu v přístavu je vybaven převodovkou a kontejnerů závaží a druhá na zadní železniční vlečka cesta k terminálu je také vybaven druhým kontrolním a kontejnerových závaží. To umožňuje organizovat terminálu kruhový pohyb vozidel s vstupem z druhého kontrolního bodu a ukončit do konce prvního kontrolního bodu.

Železniční doprava

Podíl železniční dopravy je 20%.

Přední železniční nákladní terminál se skládá ze dvou nákladního vlaku Délka dráhy o 180 m každý (sloužil dvěma RMG), a jeden způsob nákladní sklad konfigurace, které jsou určeny k léčbě vztahuje železnice auta. Jeden z železnice způsoby personálně vstupní rampy pro nakládku železnice platformy aut na vlastní pěst.


 

 místo Adresa http://www.vmtp.ru/

Ministerstvo financí vysvětlilo, jak účtovat digitální finanční aktiva pro daňové účely v rámci zjednodušeného daňového systému.
20:05 04-12-2020 Více podrobností ...
Nyní probíhá výstavba násypu hlavního toku silnice, kontrolní jízda pilot na mostech a nadjezdech, výstavba dočasných stavebních táborů a přístupových cest.
19:55 04-12-2020 Více podrobností ...
Od roku 2021 se změní pravidla pro promítnutí ztrát do přiznání k dani z příjmu a také postup vyplňování prohlášení organizacemi se samostatnými divizemi.
19:05 04-12-2020 Více podrobností ...
Podle objednávky Federální agentury pro leteckou dopravu získal Aeroflot vstup na pravidelné lety na Seychely.
18:38 04-12-2020 Více podrobností ...